ISO16750汽車(chē)安全測(cè)試之直流電源拋負(fù)載測(cè)試：

消費(fèi)者的多樣化需求，導(dǎo)致車(chē)上搭載的電子設(shè)備增多（LED大燈、液晶顯示屏、車(chē)載音響、無(wú)線充電器等等），而這些電子設(shè)備均需要供電。牽扯到電，各類(lèi)安全性測(cè)試就是重中之重。

本次想和大家分享的是load dump測(cè)試，即拋負(fù)載測(cè)試。

|直流電源拋負(fù)載測(cè)試基本概念：

①load dump：即拋負(fù)載，指汽車(chē)交流電機(jī)工作時(shí)，蓄電池短路導(dǎo)致負(fù)載突降的現(xiàn)象，拋負(fù)載會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)產(chǎn)生浪涌電壓，該電壓會(huì)對(duì)各類(lèi)電子設(shè)備造成較大損傷。

②ISO 16750:汽車(chē)電子安全性規(guī)范，其中16750-2針對(duì)的電子設(shè)備測(cè)試，涵蓋了load dump測(cè)試。

| 可編程直流電源拋負(fù)載測(cè)試方法：

通過(guò)可編程電源，模擬拋負(fù)載發(fā)生時(shí)的浪涌電壓波形，并將其輸出至電子設(shè)備端，通過(guò)數(shù)次測(cè)試判斷電子設(shè)備如能正常工作，即表明該電子設(shè)備通過(guò)測(cè)試。

| 可編程直流電源浪涌電壓波形：

U:測(cè)試電壓

t：時(shí)間

td：持續(xù)時(shí)間

tr：上升時(shí)間

UA:正常工作電壓

Us: 最大電壓

Us*:最大電壓（含拋負(fù)載保護(hù)器）

    上圖為回路是否設(shè)置拋負(fù)載保護(hù)器對(duì)應(yīng)波形

電子設(shè)備經(jīng)受規(guī)定次數(shù)拋負(fù)載波形，通過(guò)受影響表現(xiàn)劃分5個(gè)等級(jí)：

A類(lèi)：設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間和之后，能執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的所有功能

B類(lèi)：設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間，能執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的所有功能，但有一項(xiàng)或多項(xiàng)指標(biāo)超出規(guī)定偏差。所有功能在移除直接暴露干擾之后自動(dòng)回復(fù)到正常允許范圍內(nèi)。預(yù)先設(shè)計(jì)功能維持A類(lèi)水平

C類(lèi)：設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能，但在直接暴露干擾之后能自動(dòng)回復(fù)到正常操作狀態(tài) 

D類(lèi)：備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能，直到移除直接暴露干擾之后及通過(guò)簡(jiǎn)單的“操作或使用”回復(fù)動(dòng)作之后才能自動(dòng)恢復(fù)到正常操作狀態(tài) 

E類(lèi)：設(shè)備或系統(tǒng)在暴露于干擾期間和之后，不執(zhí)行其預(yù)先設(shè)計(jì)的一項(xiàng)或多項(xiàng)功能，且如果不修理或不替換設(shè)備或系統(tǒng)，則不能恢復(fù)其操作

針對(duì)拋負(fù)載測(cè)試，推薦我方SYSKON系列可編程直流電源，優(yōu)勢(shì)如下：

1. 響應(yīng)時(shí)間短（小于2ms）

2. 編程（可導(dǎo)入/導(dǎo)出儲(chǔ)存波形文件，模擬測(cè)試波形）

3. 精度高(0.05%+30mV)